Un'escursione aurore in motoslitta a Rovaniemi

Un’escursione aurore in motoslitta vende due cose in una sera: guidare una macchina in una foresta al buio, e stare fermi ad aspettare il cielo. Non si può fare la seconda mentre si fa la prima, quindi ogni escursione divide le sue ore fra le due, ed è quella divisione a separare escursioni che per il resto si somigliano.

Chi possa guidare, perché due persone condividano una macchina e a che cosa serva la franchigia sono spiegati nella guida alla motoslitta. Perché siano le nuvole, e non l’escursione, a decidere il cielo è nella guida alle aurore.

La serata è una guida o un’attesa

Metta le cifre pubblicate una accanto all’altra e le quattro escursioni si dividono in due generi.

Due sono guide con una sosta in mezzo. Lapland Royal Adventures mette circa metà di una serata di quattro ore sulle macchine, e Beyond Arctic copre il percorso più lungo di qui dentro un’escursione più breve. Se le luci non compaiono, ha comunque avuto la guida notturna che ha pagato.

Le altre due sono soste con una guida ai due capi. StayLapland dà circa un’ora alle macchine dentro quattro ore, e il percorso di Snowtrail verso la sua capanna è il più corto dei due che qualche operatore pubblichi. Quasi tutta la serata si passa dove si guarda il cielo, cosa che si addice a un gruppo la cui prima ragione per prenotare è l’aurora.

Nessuna delle due è l’escursione migliore. L’errore è prenotarne un genere aspettandosi l’altro.

Guidare di notte è più freddo e più lento

Dopo il buio, la macchina è il posto più freddo della serata: aria in movimento, niente sole, e le notti abbastanza serene per l’aurora sono di solito le più fredde. StayLapland è l’unico operatore a pubblicare un limite: annulla o sposta sotto i meno trentacinque gradi e sotto i meno venticinque per i bambini piccoli.

Si vesta per la sosta anziché per la corsa. Tuta e stivali sono forniti su tutte e quattro le escursioni, ed è lo strato che si mette sotto a decidere se un’ora di attesa accanto a un fuoco sia piacevole.

La partenza tardiva

Due operatori pubblicano i loro orari di partenza, e uno dei due parte abbastanza tardi da finire verso mezzanotte. Snowtrail e Lapland Royal Adventures non ne pubblicano alcuno. Con bambini, o prima di un volo mattutino, si faccia dare l’orario prima di prenotare. Dove viaggino i bambini e quanto paghino seguono le stesse regole di un safari diurno, esposte nella guida alla motoslitta in famiglia.

Dove Snowtrail vince e dove perde

Snowtrail fornisce questo sito. La sua escursione è quella da scegliere quando l’aurora conta più della macchina: la guida è breve, la meta è la sua capanna lontano dalle luci della città, e i bambini più piccoli viaggiano in una slitta dietro la guida. Per un gruppo con conducenti insicuri o bambini piccoli, una guida breve verso una sosta calda fa la serata migliore.

Perde su tutto ciò che un guidatore appassionato vuole sapere. La pagina non dà tempo di guida, né franchigia, né ora di partenza, e il percorso breve lascia supporre poco tempo sulla macchina, anche se la pagina non dice quanto poco. Un conducente venuto per la motoslitta dovrebbe prenotare una delle guide più lunghe, e chi sceglie Snowtrail dovrebbe chiedere la franchigia prima di firmare qualunque cosa alla casa dei safari.